海豚 海豹 海狮 海鸥 比亚迪发布纯电专属平台 9-10
海豚、海豹、海狮、海鸥……比亚迪发布纯电专属平台，打造“海族”系列车型
2021-09-10 05:495维的大空间
继打造了秦、宋、唐、元等“王朝系列”车型之后，比亚迪最新的“海族”系列车型也将陆续上市。
昨晚（9月8日），比亚迪在深圳发布了“海族孵化器”－纯电专属平台e平台3.0，向人们揭开了比亚迪最新系列产品的部分面纱。
e平台 3.0是一个纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性。
未来诞生于该纯电平台的车型，除了已经在成都车展上市的首款车型海豚外，还包括将于明年陆续上市的海族系列产品如全新车型海豹、海狮、海鸥等，以及之后更多的“海族”产品。
全新e平台 3.0可以从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，覆盖小型车到大型车的所有车型。
如小型车海豚就是基于该平台的前驱平台打造，在本次发布会上亮相的中型概念车ocean-X是基于该平台后驱平台打造，量产车型预计将于明年推出。
基于e平台 3.0打造的首款概念车ocean-X昨晚也亮相，这款车定位中型高性能运动轿车，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构。
刀片电池车身一体化设计，简单点说就是将刀片电池融入整车结构，成为车身传力结构的一部分，整车传力结构更完整，能量传递路径更顺畅，极端碰撞下更安全，让整车刚性强度超越燃油车的结构强度。
全球首创的八合一电动力总成将成为e平台 3.0架构下车型的标配，将驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS集成在一起，具有重量轻体积小的特点。
该总成电机峰值功率270kW，峰值扭矩360N?m，最大转速可实现16000r/min，但系统噪音低于76dB，全新电四驱动力系统，百公里加速可达2.9秒。
功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%。
除此之外，最大的续航里程可以突破1000公里；充电5分钟，最大行驶里程可达150km；动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降量损耗；宽温域高效热泵系统，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%。
e平台 3.0在智能方面打造了域控，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控。
其中智能动力域是将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合，充分利用电机快速响应的特性，并于海豚车型上搭载；智能座舱域，智能车控域已经量产；智能驾驶域是通过比亚迪自主研发车用操作系统BYD OS软件，满足车身电子、底盘控制、动力系统、智能驾驶等多领域的应用，并对车路云网一体化的未来应用提供了方案和接口。
平台化的车辆美学设计除了外观，还可以使车辆的空间布局更合理、车辆重心更低，为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，据厂家介绍整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。
最后来说一下比亚迪定车用户最关心的DM-i产能及交付问题，在发布会现场，王传福表示产能将会在四季度得到改善。
从近两个月比亚迪的销量来看，7月新能源车销量46938辆、8月新能源车销量60508 辆，从侧面印证了王传福的说法，比亚迪的产能在复苏。